车架技术

设计与创新

PROLITE 66 铝合金
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PROLITE 66 铝合金

PROLITE 6066高质量铝合金材料,具备轻量与耐用的特性。透过油压成型技术,可以让同一个车管拥有三种不同的管壁厚度变化,以达到理想的刚性重量比。
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X-TAPER 头管
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X-TAPER 头管

犀利的过弯与快速碾压林道,这需要精准的操控性能支持。异径头管,使用1又1/8”管径往下扩大渐变至1又1/2”的尺寸,搭配锥形竖管的避震前叉,能大幅提升操控所需的刚性要求。
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平焊技术
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平焊技术

在金属管接管之间的焊接位置,再多一道工序,使外观上更柔顺,就如同一体成型的感觉。
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HFS 液压式成型系统
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HFS 液压式成型系统

将铝合金原料置入模具之中,将加热后的液体由管材内部向外高压推挤,使铝合金能均匀地贴合模具的形体,这方法可打造出更具复杂的管形变化。
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弹性后叉
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弹性后叉

透过管型设计与碳纤维排列方式的改变,后上、下叉的吸震能力可进一步提升,来增加整体座舱的舒适性能。
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K-整合式钩爪
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K-整合式钩爪

代表车架上的后钩爪,具有安装停车侧支柱的锁孔,可选择美利达或市面上兼容的产品。
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隐藏式管线
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隐藏式管线

在管线进、出车架的端口,都设计有合宜的止线栓,整车外观简洁,管线也能延缓环境所造成的性能影响。

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下管导线座
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下管导线座

位于下管下方的大型导线座,可以稳固管线,降低移动的情况,且可以更轻易地完成管线的日常维护工作。

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智慧走线
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智慧走线

管线、止线栓进入车架内,并且拉紧拉撑,在骑乘中不会敲击车架而产生异音。止线栓可替换为电子变速、油压管线、刹车管线或变速管线等专用款。

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Di2 整合
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Di2 整合

标示「Di2整合」图章的车款或车架,在座杆内或是前叉竖管的地方,都设计有电池座,以达到最佳的电子变速系统整合性。

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纳米碳纤维
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纳米碳纤维

特殊纳米微粒,可大幅强化树脂的粘合强度,使得碳纤维之间能更紧密的接合,车架整体结构的抗冲击能力,提升了高达40%,车架更坚固耐用。

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AWS抗折皱工法
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AWS抗折皱工法

在碳纤维制程中,采用特殊内衬,可以将内壁折皱的情况降至最低,达到更稳定的性能表现,刚性更强,耐用度更高,而且重量也能降低。

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RACELITE 61 铝合金
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RACELITE 61 铝合金

开发更进步、更轻量的车架,加上热处理技术,与双种管壁厚度的车管技术,使用6061系列铝合金,是美利达的选项之一。

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TFS 挤压成型系统
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TFS 挤压成型系统

以重型机械,将放置于模具内的铝合金,挤压出理想中的管型设计。

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F-MOUNT 挡泥板锁点
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F-MOUNT 挡泥板锁点

代表车架上有安装挡泥板的锁孔(部分车型需要专用型挡泥板),安装快速方便。

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C-MOUNT 后货架锁点
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C-MOUNT 后货架锁点

表示车架上有安装后货架的锁孔,安装快速、方便且稳固。部分车型需要专用型后货架。

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座垫锁附机制可调
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座垫锁附机制可调

空气力学车款讲究各部位的风阻效益,而这还必须车手处在正确的骑乘姿势,才能完美发挥。「座垫锁附机制可调」,能加大座垫的前后调整位置。
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NACA 快背断面
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NACA 快背断面

参考机翼造型,在靠近收尾处直接削平,除了可以将车架重量控制在水平之内,又能同时兼顾空气力学与刚性的表现。
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铸造马达托架
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铸造马达托架

以铸造制程制作出精准的马达托架,使电动自行车的驱动核心能稳固地与车架结合,让性能完全发挥,提升耐用度,外观整体一致。
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碟刹散热套件
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碟刹散热套件

在锻造铝合金本体上以CNC加工形成鳍片散热结构,降低了35%废热堆积,降温效率也更加优异,协助碟刹达到更稳定的制动性能表现。
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整合式座杆锁固机制
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整合式座杆锁固机制

开发WorldTour赛车,就像是在F1赛场竞争一样,最微小的细节,都可能会影响成绩的好坏。整合式座杆锁附机制,能大幅减低上管与座杆之间的空气乱流。
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可装卸F-MOUNT
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可装卸F-MOUNT

位于后上叉之间、以锁固挡泥板的叉桥,为可装卸式的设计,卸除叉桥,可以获得更好的车胎排泥性能。
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安全锁固
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安全锁固

部分敏感零组件的螺丝,采用内六角星形规格,且仅能从单侧锁固,避免施力不当造成螺丝损坏。
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P-FLEX
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P-FLEX

A suspension design where the traditional pivot point on the seat stay is eliminated in favour of a flexstay design. This uses the compliance of the material and specific shaping of the tubes to allow for the seat and chain stays to move apart as the suspension moves through the travel. By removing this pivot point at the seat and chain stay junction, we save weight, reduce maintenance needs and add stiffness to the frame structure.
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管线整合埠
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管线整合埠

美利达在车架头管上方开创特别的管线进入口设计,使刹车与变速管线顺畅地由头管进入车架内部,车辆外观更为简洁利落,相关零组件仍为主流规格。依据不同车款型号,部分包含龙头、把手皆为全隐藏走线;有的车款则为半隐藏走线设计,管线顺着龙头的下方,进入头管内。
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FAST KINEMATIC
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FAST KINEMATIC

悬架系统采用Flexstay设计以减轻重量和维护,可调节以运行29英寸或27.5英寸的车轮,而无需改变几何形状,并具有随车架尺寸而增加的尺寸调谐减震级数,因此较轻和较小的骑手可以完成所有行程,较重的骑手在大碰撞中获得所需的支撑。
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挡泥板
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挡泥板

一个可选的额外覆盖挡泥板,牢固地固定在我们自行车的后端,保护骑手免受污垢和喷水的影响,同时减少噪音、运动并防止损坏漆面。
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