半个世纪前,曾鼎煌先生到美国出差时发现,当地的自行车店因为台湾出产的脚踏车品质太差,因而在店门口公告拒修made in Taiwan的自行车。有感于此, 曾先生于1972年创立美利达公司时, 决心专注于高品质的自行车研发与生产。
半个世纪来,美利达坚守品质,推陈出新,从创业维艰,到现在名列台湾十大国际品牌(2021年),产品成为环法赛冠军车队、世界冠军的座骑,外销占台湾自行车出口的30%以上,堪称传统产业的楷模。
"Monuments"(五大古典赛)之一的Milan-San Remo(米兰-圣雷摩)是距离最长(近300公里)的单日大赛。2018年,Grand Tours三大赛的明星选手Vincenzo Nibali(尼巴里)骑着美利达的空气动力车REACTO(锐克多),出人意表的摘下冠军。今年的MSR大赛,美利达赞助的TBV(巴林.胜利车队)猛将Matej Mohoric(小莫)再以奇技摘冠。
小莫与老前辈Nibali都以风驰电掣的下坡技艺取胜,但不同的是,平常骑REACTO的小莫这次改骑美利达为他准备的秘密武器 --
特别改装dropper post伸缩座管的第5代全能车SCULTURA(斯特拉)
MSR终点前6K的Poggio急弯下坡是这场将近300公里经典大赛的关键路段,改装伸缩座管的斯特拉让艺高胆大的小莫在下坡急弯更灵活,成为夺冠的助攻神器。这样颠覆传统的创举,也掀起一阵赞叹与热议 ,并劳动UCI国际总会特别公告认证,小莫改装伸缩座管的坐骑是合法的,并无违规。
选手梦寐以求的单日古典赛圣杯,碰到20年一遇的恶劣天气,成为史诗级的2021 Paris-Roubaix(巴黎-鲁贝)大赛,冠军得主: "恐怖雷力" Sonny Colbrelli。
为了这场6小时泥泞不堪的"北方炼狱Hell of the North",美利达帮恐怖雷力准备了刚中带柔的"全能型.空气动力车"REACTO(锐克多)。值得一提的是,这场比赛我们特别推荐雷力换装tubeless无内胎式的轮胎,使他全程未受破胎所苦,成为夺冠的要素之一。
从此,极端守旧的职业公路车选手们准备跟进,World Tour世巡赛正式跨入tubeless无内胎的世代。
疫情迫使F1赛车劲旅McLaren退出美利达赞助的World Tour世巡赛一级职业公路车队,因而改名Team Bahrain Victorious的巴林.胜利车队却在2021年迎来战绩大爆发。先是老将Damiano Caruso在Giro d'Italia(环义大利赛)勇夺个人总成绩第2,然后接连在Tour de France(环法赛)、Vuelta a España(环西班牙)攻占团队总冠军。
荣耀的背后,功不可没的选手坐骑是美利达第5代全能型公路车SCULTURA(斯特拉),以及第4代的空力车REACTO(锐克多)。
美利达自行车自有品牌的国际经销代理始于1988年,2021年在全球已遍及70个国家地区。各国的车友们都能体验到骑乘美利达自行车的乐趣与服务的同时,美利达也继续携手全球经销合作伙伴,为共创美丽、畅达,以及健康、环保永续的的单车地球村而努力。
随着F1赛车巨擘McLaren麦拉伦的加入,原<巴林·美利达车队>改名为Team Bahrian McLaren<巴林·麦拉伦车队>,让出冠名权的美利达则继续扮演这支车队的选手车供应赞助,与技术协作支援的关键角色。
美利达推出第四代的REACTO锐克多,将空气动力效能再精进、更轻量化之外、还有我们特别注重的舒适性。刚柔并济的技术内涵,使REACTO很少见的成为兼具all-round爬坡性能的新一代aero bike空气动力车,外加亮眼吸睛的美工涂装,难怪荣获各国专业媒体超优测试评比,与入选年度最佳车款等殊荣。
当然,REACTO锐克多也是世界一级职业公路车队选手不可或缺的夺冠利器。
美利达在生产工厂中导入了雷射切割设备,以缩短制程时间,减少耗损,并保有绝佳的精准度标准。由机械装置控制的切割技术,可以让车架保有多变化或是特殊需求的管型外观,而不会折损强度与耐用度;精准的切割,使得管与管的搭接,周围能更贴合,使车架整体能达到最佳的刚性与耐用度性能表现,特别是在电动车的制程,像是超大管径、电池置放的管形设计需求,更是如虎添翼。美利达持续投资新设备,以最先进的技术制造美利达自行车。
在「gravel bike砾石车」的概念尚未成熟时,美利达已推出SILEX(西力)车款,在世界各地圈粉起来。这是很棒的多用途车款,平日可当敏捷好骑的通勤车,假日成为自助野游露营的好伙伴。您若属热血车友,想在冬天泥泞雪地的环境骑车,SILEX足堪重任。
巴林·美利达车队(BAHRAIN-MERIDA PRO CYCLING TEAM)年代的明星选手"鲨鱼哥"尼巴里(VINCENZO NIBALI)当年已是环法赛、环义大利、环西班牙Grand Tours三大满贯赛的总冠军得主,但有着"冲刺者古典赛"别称的Milan-San Remo(米兰-圣雷摩)大赛,理所当然的没人预料冠军会是这位鲨鱼哥。
Nibali以黑马姿态在MSR夺冠的关键在于过人的下坡技艺与胆识之外,当在关键的终点前6公里Poggio下坡成功单飞之后,他接受美利达建议而改骑空气动力车REACTO(锐克多)的决定也适时发挥效用,帮助单飞的鲨鱼哥力抗后面穷追猛击的主集团而夺冠,成就了当年最让车迷津津乐道的不可能任务。
自1996年World Cup首冠入袋,时隔22年后,越野登山车界的一代女王Gunn-Rita Dahle Flesjå(冈芮.黛儿)2018年退休前,再添一座UCI World Cup世界杯冠军,生涯累积世界杯30冠,成就史无前例!
Gunn-Rita打从2002年起与美利达结缘,曾多次应邀来台献技,指导台将,生涯荣获10次世界锦标赛冠军、9次欧洲冠军、1奥运金牌等战绩辉煌,令人赞佩。
新一代的电动(辅助)自行车开始在欧美市场风起云涌,美利达旗舰级的电动登山车eONE-SIXTY以超群绝伦的工艺设计与性能表现,在国际上为美利达添获DESIGN & INNOVATION AWARD设计创新等大奖,成为美利达历来获奖最多的代表性车款,再度彰显美利达R&D研发团队的实力。
World Tour世界一级职业公路车坛物换星移,TEAM LAMPRE-MERIDA(美利达.蓝波车队)的世代划下句点,美利达因缘际会参与了BAHRAIN MERIDA PRO CYCLING TEAM(巴林·美利达职业车队)的建军。这支队伍迎来了 Grand Tours三大满贯赛冠军的巨星Vincenzo Nibali(尼巴里)。这一年,Nibali立马以五大古典赛之一的义大利环隆巴迪(Giro di Lombardia)冠军,为车队博得好彩头。
美利达勇于扮演科技运用与推广的先锋,2016年的Paris-Roubaix(巴黎-鲁贝)大赛,随着台湾一哥冯俊凯参赛的Lampre Merida Team(美利达.蓝波车队)成为第一支在World Tour世巡赛骑乘碟煞车出赛的队伍,引爆了公路车是否该配备disc-brake碟煞系统的热门话题。当年碟煞是登山车赛早已畅行多年的创新科技,但极端守旧的职业公路车界则依然是怀疑与批评多过于拥抱接受。
然往后碟煞公路车的快速发展显示,当其他品牌与车队尚在犹疑等待时,2016年幸有美利达在巴黎-鲁贝大赛的力推,为碟煞公路车的推广跨出了至关重要的一步。
就在「电动辅助」字眼,还未在单车媒体中大量出现,美利达已经完成开发eONE-SIXTY,以长行程的双避震车为基础,整合了电池与马达系统,发表后随即引爆话题,将单车的骑乘乐趣带向新的境界,成为叫好又叫座,堪称美利达最具代表性的电动辅助自行车。
"轻松爬坡、骑乐无穷",美利达预见了电动(辅助)自行车的盛世到来,我们相信无论是单车的新手或老手,甚至从未对单车产生兴趣的族群,都会被电动自行车所吸引。于是,美利达不惜重资,大举升级工厂生产设备,为即将引爆的市场新需求,提前作好准备!
美利达出类拔萃的造车工艺岂止于登山车,多年来MMBT美利达国际登山车队战果辉煌的成功经验之后,2013年美利达跨出重要的一步,首创台湾自行车业之先,以冠名赞助TEAM LAMPRE MERIDA(美利达.蓝波车队)的方式,跨足World Tour世界一级职业公路车赛的领域。
继NINETY-SIX(96至尊)、O.NINE(0.9)与BIG.NINE(大9)等一个又一个知名的代表性登山车种之后,美利达首度推出以超低风阻为特色,义大利文REACTO(锐克多)为名的 "aero bike 空气动力型公路车",意指核子动力反应炉。
在那个职业选手尚且不清楚"aero bike"为何物的年代,造型犀利的REACTO已经用超优低风阻、超优刚性的性能,赢得许多专业媒体的产品测试评比,为日后叫好又叫座的REACTO锐克多车系打下坚实的基础。
美利达将生产系统的综合效率提升,人员与设备的体质最佳化,不仅提升了产品品质,也让员工备感尊荣,与品牌一同成长前进,也因而获颁「全面生产管理(Total Productive Management)」奖项。
为了提升产品品质,美利达